BLOGO

Pozicia retrosciigo por senbrosa DC-motoro

Ekde la naskiĝo de Senbrosa DC-motoro, Hall-efika sensilo estis la ĉefa forto de realigado de komutaj sugestoj. Ĉar trifaza kontrolo postulas nur tri sensilojn kaj havas malaltan unukoston, ili ofte estas la plej ekonomia elekto por inversigi de pure BOM-kosto-perspektivo.Halefektaj sensiloj enkonstruitaj en la statoro detektas la pozicion de la rotoro tiel ke transistoroj en la trifaza ponto povas esti ŝaltitaj por funkciigi la motoron.La tri Hallefikaj sensiloj estas ĝenerale etikeditaj kiel U, V kaj W-kanaloj.Kvankam Hall. efektaj sensiloj povas efike solvi la problemon de BLDC-motorŝanĝo, ili nur renkontas duonon de la postuloj de BLDC-sistemo.

Kvankam la Hall-efika sensilo ebligas al la regilo veturi la BLDC-motoron, ĝia kontrolo bedaŭrinde estas limigita al rapido kaj direkto.En trifaza motoro, la Hall-efika sensilo povas nur disponigi angulan pozicion ene de ĉiu elektra ciklo. Ĉar la nombro da polusparoj pliiĝas, tiel ankaŭ la nombro da elektraj cikloj per mekanika rotacio, kaj kiam la uzo de BLDC-oj iĝas pli disvastigita. , do faras la bezonon de preciza pozicio-sentado.Por certigi, ke la solvo estas fortika kaj kompleta, la BLDC-sistemo devas provizi realtempajn pozicion-informojn por ke la regilo povu spuri ne nur rapidecon kaj direkton, sed ankaŭ vojaĝdistancon kaj angulan pozicion.
Por renkonti la bezonon de pli striktaj pozicio-informoj, ofta solvo estas aldoni pliigan rotacian kodilon al la BLDC-motoro.Tipe, pliigaj kodigiloj estas aldonitaj al la sama kontrolreligia buklosistemo aldone al la Hall-efika sensilo. Hall-efektaj sensiloj estas uzata por inversigo de motoro, dum kodigiloj estas uzataj por pli preciza spurado de pozicio, rotacio, rapideco kaj direkto. Ĉar la Hall-efika sensilo nur provizas novajn pozicio-informojn ĉe ĉiu Hall-ŝtatŝanĝo, ĝia precizeco nur atingas ses statojn por ĉiu potencociklo.Por dupolusaj motoroj, ekzistas nur ses ŝtatoj per mekanika ciklo. La bezono de ambaŭ estas evidenta se komparite kun pliiga kodilo kiu ofertas rezolucion en miloj da PPR (pulsoj per revolucio), kiuj povas esti malkoditaj en kvaroble la nombron da ŝtatŝanĝoj.
Tamen, ĉar motorproduktantoj nuntempe devas kunveni ambaŭ Hall-efektajn sensilojn kaj pliigajn kodilojn en siajn motorojn, multaj kodigiloj fabrikistoj komencas oferti pliigajn kodigilojn kun komutantaj eliroj, kiujn ni kutime nomas simple komutantaj kodiloj. Ĉi tiuj kodiloj estis speciale dizajnitaj por havigu ne nur la tradiciajn ortajn A kaj B-kanalojn (kaj en kelkaj kazoj la "unufoje per turno" indeksa pulskanalo Z), sed ankaŭ la normajn U, V, kaj W-komutajn signalojn postulatajn de la plej multaj BLDC-motorŝoforoj. Ĉi tio savas la motoron. dizajnisto la nenecesa paŝo instali kaj la Hall-efikan sensilon kaj la pliigan kodilon samtempe.
Kvankam la avantaĝoj de ĉi tiu aliro estas evidentaj, ekzistas signifaj kompromisoj. Kiel menciite supre, la pozicio de rotoro kaj statoro devas esti regita por la Senbrosa motoro BLDC por esti efike kommutitaj.Ĉi tio signifas, ke oni devas zorgi por certigi, ke la U/V/W-kanaloj de la komutila kodilo estas ĝuste vicigitaj kun la fazo de la BLDC-motoro.