BLOGO

Inversa direkto de BLDC-motoro

Antaŭ plonĝi en la BLDC-motoro respondaj opcioj, estas grave kompreni kial vi bezonas ilin.BLDC-motoroj povas esti agorditaj por unufaza, dufaza kaj trifaza; La plej ofta agordo estas trifaza. La nombro da fazoj kongruas kun la nombro da statoraj volvaĵoj, dum la nombro da rotoraj magnetaj polusoj povas esti ajna nombro depende de la aplikaĵo. postuloj.Pro tio ke la rotoro de la BLDC-motoro estas tuŝita de la rotaciaj statoraj polusoj, la statora polusa pozicio devas esti spurita por efike veturi la tri motorajn fazojn.Por tiu celo, motorregilo estas uzata por generi ses-paŝan konmutan reĝimon sur tri motorfazoj.Ĉi tiuj ses ŝtupoj (aŭ komutiloj) movas la elektromagnetan kampon, kiu siavice igas la permanentan magneton de la rotoro movi la motorŝafton.

Adoptante ĉi tiun norman motoran komutan sekvencon, la motorregilo povas utiligi la altfrekvencan pulsan larĝmoduladon (PWM) signalon por efike redukti la averaĝan tension portatan de la motoro kaj tiel ŝanĝi la rapidon de la motoro. Krome, ĉi tiu agordo multe plibonigas. desegni flekseblecon havante unu tensiofonton disponebla por ampleksa vario de motoroj, eĉ kiam la DC-tensiofonto estas signife super la taksita tensio de la motoro.Por ke la sistemo konservu sian efikecon avantaĝon super penikoteknologio, tre strikta kontrolbuklo bezonas. estu instalita inter la motoro kaj la regilo. Ĉi tie gravas retroteknikoj; Por konservi precizan kontrolon de la motoro, la regilo ĉiam devas scii la precizan pozicion de la statoro rilate al la rotoro. Ajna misparaleligo aŭ fazoŝanĝo en atendata kaj reala. pozicioj povas rezultigi neatenditajn kondiĉojn kaj rendimento-malboniĝon. Estas multaj manieroj atingi ĉi tiun sugeston rilate al la komuniko.utation de BLDC-motoroj, sed la plej ofta estas uzi halefektajn sensilojn, kodilojn aŭ rotaciajn transformilojn.Aldone, iuj aplikoj ankaŭ dependas de sensensa komutila teknologio por atingi retrosciigon.