Novaĵoj

Kian rolon ludas kupro en energi-efika motorproduktado?

Kiam temas pri evoluigado de novaj aŭtomobilaj teknologioj, kupro estas esenca por plibonigi motoran efikecon, kaj normaj induktaj motoroj postulas signifajn plibonigojn en efikeco per pli da kupro en siaj bobenaĵoj, pli alta grado ŝtalkernoj, plibonigitaj lagroj kaj izolajzo, kaj plibonigita malvarmiga ventumila dezajno.Kiel la serĉado de pli granda motorefikeco kondukis al novaj motorteknologioj kaj dezajnoj kiuj iris preter induktomotoroj, kupro iĝis la fokuso de tiuj novaj teknologioj.

Permanenta magneta motoro
Konstanta magneta sinkrona motoro (PMSM) estis aplikata pli kaj pli en la veturado de industriaj motoroj.Konstanta magneta motorteknologio anstataŭigis la rotorajn elementojn per potencaj permanentaj magnetoj fabrikitaj el maloftaj teraj aluminiostangoj.Konstantaj magnetoj estas dividitaj en surfacan muntadon kaj internan muntadon. La statoro de permanenta magneta motoro estas tre simila al tradicia kupra bobenita motoro.La rotoro en la motoro estas unika, kun permanentaj magnetoj enigitaj en la rotora folio aŭ bastonsurfaco. Permanenta magneta motoro uzas malpli da kupro ol simile taksita AC-indukta motoro, sed ĝi ankoraŭ dependas de kupro por efikeco.

Avantaĝoj de PERMANENTAJ magnetaj motoroj: bonega kurbo de tordmomanto-rapideco, bonega dinamika respondo, alta efikeco kaj fidindeco, malalta prizorgado, pli longa funkcidaŭro, malalta bruo, alta rapidkapablo, alta tordmomanto/voluma proporcio aŭ alta potenco denseco.Kontraŭloj: Alta kosto, bezono de ŝanĝiĝemaj veturadoj, daŭripovo de rarateraj materialoj.

La nombro kaj speco de kupra drato estas gravaj en la dezajno de ŝaltita kontraŭvolema motoro, kie ĉiu turno de la bobeno estas nestita kune por helpi plenigi la grandajn statorfendetojn kiujn la ŝaltita kontraŭvolema motorodezajno permesas. Kupro estas grava parto de la bobeno. , kaj la motoro estas kutime bobenita kun 100% kupro, kiu havas multe pli malaltan reziston ol alternativaj materialoj kiel aluminio.Malalta volvaĵo rezisto rekte konvertas al malpli malŝparo varmo, tiel plibonigante energia efikeco kaj avantaĝa redukti la funkcianta temperaturon de la motoro.
Kiam necese, interŝanĝitaj kontraŭvolemmotoroj uzas bobenon faritan el katensimila kupra drato aŭ Litz-drato.La bobeno estas farita el multaj pli malgrandaj kupraj dratoj, kiuj estas torditaj en kateno-similan rektangulon. Uzante ĉi tiun tipon de konduktoro, eblas transmeti la konduktilon, tiel reduktante la haŭtan efikon, kiu igas la kurenton migri al la ekstero de la konduktoro, efike pliigante la reziston de la konduktoro.

Ŝanĝitaj Malemomaj avantaĝoj de motoro: alta efikeco, precipe sur larĝa ŝarĝa gamo, alta tordmomanto kaj alta rapido, bonegaj konstantaj rapidrapidecaj funkcioj, alta fidindeco kaj longa vivo, simpla kaj fortika konstruo, alta potenco-denseco.
Malavantaĝoj: Ripple-momanto, alta vibra takso, bezono de ŝanĝiĝema rapido, bruo, maksimuma efikeco iomete pli malalta ol PERMANENTAJ magnetaj motoroj.
Kupra rotormotoro
La novigo de kupra rotora motorteknologio devenas de la postulo je pli alta energia efikeco en la malalttensia motormerkato, kiu ne povas esti plenumita per tradicia ĵetkuba aluminia rotordezajno. Uzante novan kupran rotorteknologion por plibonigi efikecon konservante la saman spuron kiel tradiciaj aluminiaj rotordezajnoj gravas ne nur por novaj aplikoj, sed ankaŭ por renovigaj aplikoj. Por disvolvi ĉi tiun novan teknologion, la motorindustrio restrukturis la rotorojn, precipe la dezajnon kaj disvolviĝon de kompleksaj rotoraj procesoj.La pliiĝo en efikeco kompare kun konvencia aluminia rotoro. dezajnoj pravigas la grandan investon en dezajno kaj evoluo.Uzante ĵetkuban aluminioteknologion, ĵetkubro de solidaj kupraj rotoroj donas pli altan efikecon sur motoroj de la sama grandeco kompare kun tradiciaj energiŝparaj motoroj.

konkludo
Konstanta magneto, interŝanĝita malemo, kaj kupraj rotoraj induktomotoroj ĉiu el ĉi tiuj motorteknologioj laŭ sia propra unika maniero dependas de kupraj dezajnoj por produkti pli efikajn, pli fidindajn motorojn.Permanentaj magnetaj motoroj kun potencaj permanentaj magnetoj en siaj rotoroj, interŝanĝitaj kontraŭvolemaj motoroj kun potenco. elektronikaj ŝaltiloj kaj iliaj densaj kupraj statoroj kaj rotoroj, kaj kupraj rotormotoroj kun malvarmaj kurantaj rotoroj kun reduktita nuna rezisto, ĉiuj ofertas eblojn por atingi energioŝparajn celojn kaj plibonigi rendimenton.Per la noviga uzo de kupro, ŝanĝa teknologio kaj permanentaj magnetoj, la hodiaŭa motoro dezajnoj povas elekti el multaj pli da manieroj plenumi siajn efikecojn kaj aplikajn specifajn postulojn.